Wie man eine EV-Stadt wird

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Februar 15, 2021

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Wie man eine EV-Stadt wird

Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) in den USA in den letzten Jahren boomt, müssen die Städte Schritt halten und aktiv mit der Planung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in ihrer Stadt beginnen, um sicherzustellen, dass die Bewohner und Unternehmen problemlos elektrifiziert werden können.2030 wird die Zahl der EVs auf den Straßen der USA voraussichtlich 18,7 Millionen erreichen, gegenüber 1 Million Ende 2018. Bundesstaaten wie Kalifornien und Massachusetts haben sich bereits dazu verpflichtet, den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) bis 2035 auslaufen zu lassen, und es wird erwartet, dass weitere folgen werden. Die Autohersteller haben die Veränderungen beherzigt und diversifizieren die Fahrzeugproduktion zunehmend in Richtung Elektrofahrzeuge. Städte jeder Größe müssen sich nun vorbereiten. "Während die großen Städte die meiste Presse für ihre Elektrifizierungsinitiativen bekommen, können sich kleinere Städte tatsächlich schneller anpassen und zukunftssicher machen, und zwar auf eine Art und Weise, die gerecht und gemeinschaftsorientiert ist" , sagt Oliver Adrian, Head of Consulting bei der Firma Hubject eMobility . " Diese schnelle Anpassungsfähigkeit hat echte Auswirkungen und ist der eigentliche Motor des nationalen Wandels. "Die Aufgabe kann aufgrund der vielen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, entmutigend erscheinen, wie z. B. die Priorisierung von Maßnahmen, die Abwägung einer kurz- und langfristigen Sichtweise, die Identifizierung von Lücken in der E-Infrastruktur und von Möglichkeiten, wo sie am effektivsten eingesetzt werden kann, die Sicherstellung der finanziellen Nachhaltigkeit und die Einbindung der richtigen Stakeholder an den Tisch.Der Prozess muss jedoch weder zeitaufwendig noch teuer sein, wie Pionierstädte zeigen, indem sie mit fachkundigen Partnern zusammenarbeiten, die die Ladeinfrastruktur-Landschaft verstehen und mit den wichtigsten Akteuren in Verbindung stehen. Dies kann der effektivste Weg sein, um einen maßgeschneiderten, umfassenden Plan zu entwickeln, der auf eine schnelle Einführung, geografische Gerechtigkeit und Wachstumschancen ausgelegt ist.

Ladung voraus

Peachtree Corners im US-Bundesstaat Georgia beispielsweise hat bereits eine umfassende Strategie für die Elektroauto-Infrastruktur entwickelt, die gemeinsam mit Hubject entwickelt wurde: Die Stadt eröffnete kürzlich eine neue Schnellladestation, an der bis zu 16 Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden können. Die Analyse von Hubject ergab, dass Peachtree Corners im Grunde genommen eine "Schnellladewüste" ist, vor allem, wenn man bedenkt, dass immer mehr Elektrofahrzeuge in und um die Stadt unterwegs sind. Das Unternehmen analysierte die Wohn-, Geschäfts- und Einzelhandelsstruktur der Stadt sowie die Verkehrsmuster und die elektrische Kapazität, um den idealen Standort für die Ladestation zu finden, die sich im Stadtzentrum von Peachtree Corners befindet. 12 Tesla V3 Supercharger sind nun an der Ladestation in Betrieb, ebenso wie vier universelle Ladestationen. Zwei 350-kW-Ladegeräte und zwei 150-kW-Ladegeräte werden noch in diesem Monat in Betrieb genommen, so dass die Plaza in der Lage ist, alle Arten von EV-Modellen zu laden. Es wird eine der größten öffentlichen Ladeeinrichtungen im Bundesstaat Georgia und die größte im Großraum Atlanta sein. "Mehr als 55.000 Fahrzeuge pro Tag werden über einen Hauptkorridor an der neuen Ladestation vorbeifahren, was den immensen Einfluss unserer Initiative auf die größere Region, zusätzlich zu den Bewohnern von Peachtree Corners, widerspiegelt", sagte Brian Johnson, City Manager von Peachtree Corners. "Dies ist nicht nur ein bedeutender wirtschaftlicher Motor für unsere Stadt, der Einzelhandel und andere damit verbundene Aktivitäten anzieht, sondern es dient auch als Modell für andere Gemeinden im ganzen Land, die der Elektrifizierung folgen."

Geschäftsmodelle

Die Einführung der richtigen Geschäftsmodelle ist ein Schlüsselbereich, in dem der Beitrag von Experten von Vorteil sein kann, auch bei Verhandlungen, Vertragsabschlüssen und Werbung. In Peachtree Corners zum Beispiel wurden die Ladestationen von den Betreibern des Ladenetzes finanziert, die den Wert des Standorts für ihre Kunden erkannten. "DieZusammenarbeit mit Hubject ermöglichte es uns, die Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, ohne unser Budget zu überschreiten", so Johnson. "Das Hubject-Team identifizierte unsere Bedürfnisse und brachte uns mit den wichtigsten Akteuren zusammen, was zu einer schnellen Entwicklung einer Electrify America-Ladestation und der größten Tesla Supercharging-Station im Großraum Atlanta führte." Die Partnerschaft zwischen Hubject und Peachtree Corners soll bis ins Jahr 2021 fortgesetzt werden, und die Aktivitäten werden zusätzliche, durch Zuschüsse finanzierte Elektrifizierungsprojekte und andere EV-Ladeanstrengungen umfassen.Expertenpartnerschaften können Städten auch dabei helfen, Themen wie die Gestaltung von Anreizprogrammen, die Umstellung der städtischen Flotte auf EVs, die Vorbereitung von Versorgungsunternehmen und mehr zu bewältigen. "Das Hubject-Team hat einen großartigen Ansatz entwickelt, um kleineren Städten bei der Planung für die elektrifizierte Zukunft zu helfen", sagte Tim Echols, Commissioner von Peachtree Corners, der als stellvertretender Vorsitzender der Georgia Public Service Commission fungiert. " Als EV-Fahrer hoffe ich, dass mehr Gemeinden in Georgia ähnliche Initiativen wie Peachtree Corners ergreifen, um ihre Gemeinde für Elektrofahrzeuge attraktiver zu machen. "Quelle: Wie man eine EV-Stadt wird - Cities Today - Connecting the world's urban leaders (cities-today.com)

Veröffentlicht
Februar 15, 2021

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