Wie man eine EV-Stadt wird

Wie man eine EV-Stadt wird

Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen (EV) in den USA in den letzten Jahren boomt, müssen die Städte Schritt halten und aktiv mit der Planung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in ihrer Stadt beginnen. Nur so können sie sicherstellen, dass die Einwohner und Unternehmen problemlos auf Elektrofahrzeuge umsteigen können.

2030 wird die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen der USA voraussichtlich 18,7 Millionen betragen, gegenüber 1 Million Ende 2018. Bundesstaaten wie Kalifornien und Massachusetts haben sich bereits verpflichtet, den Verkauf von Neufahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) bis 2035 einzustellen, und es wird erwartet, dass weitere Städte folgen werden. 

Autohersteller haben diese Veränderungen beherzigt und stellen deswegen zunehmend Elektrofahrzeuge her. Städte jeder Größe müssen sich jetzt vorbereiten. 

"Während die großen Städte die meiste Presse für ihre Elektrifizierungsinitiativen bekommen, können sich kleinere Städte tatsächlich schneller anpassen und zukunftssicher machen, und zwar auf eine Art und Weise, die gerecht und gemeinschaftsorientiert ist" , sagte Oliver Adrian, Leiter der Beratungsabteilung des Unternehmens Hubject. "Diese schnelle Anpassungsfähigkeit hat echte Auswirkungen und ist der eigentliche Motor des nationalen Wandels. "

Elektrifizierung kann aufgrund der vielen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, zunächst entmutigend erscheinen. Die Festlegung von Prioritäten, die Abwägung zwischen kurz- und langfristiger Perspektive, die Identifizierung von Lücken in der E-Fahrzeug-Infrastruktur und von Möglichkeiten, wo diese am effektivsten eingesetzt werden kann, die Sicherstellung der finanziellen Nachhaltigkeit und die Einbindung der richtigen Interessengruppen überfordert.

Der Prozess muss jedoch weder zeitaufwändig noch teuer sein, wie Pionierstädte zeigen. Sie nutzen fachkundige Partner zur Zusammenarbeit, die sich mit der Ladeinfrastrukturlandschaft auskennen und mit den wichtigsten Akteuren in Verbindung stehen. Dies ist der effektivste Weg, um einen maßgeschneiderten, umfassenden Plan zu entwickeln, der auf eine schnelle Einführung, geografische Gleichheit und Wachstumschancen ausgerichtet ist.

Ladung voraus!

Peachtree Corners im US-Bundesstaat Georgia beispielsweise hat bereits eine umfassende Strategie für die Elektroauto-Infrastruktur umgesetzt, die gemeinsam mit Hubject entwickelt wurde. Die Stadt hat kürzlich eine neue Schnellladestation für Elektroautos eröffnet, an der bis zu 16 Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden können. 

Die Analyse von Hubject ergab, dass Peachtree Corners im Wesentlichen eine Schnellladewüste ist, insbesondere angesichts der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen in der Stadt und ihrer Umgebung. Das Unternehmen analysierte die Wohn-, Geschäfts- und Einzelhandelsstruktur der Stadt sowie das Verkehrsaufkommen und die Stromversorgungskapazität, um den idealen Standort für die Ladestation im Stadtzentrum von Peachtree Corners zu ermitteln. 

12 Tesla V3-Supercharger sind nun an der Ladestation in Betrieb, ebenso wie vier Universalladestationen. Zwei 350-kW-Ladegeräte und zwei 150-kW-Ladegeräte werden noch in diesem Monat in Betrieb genommen, so dass an der Plaza alle Arten von Elektrofahrzeugen aufgeladen werden können. Es wird eine der größten öffentlichen Ladestationen im Bundesstaat Georgia und die größte im Großraum Atlanta sein. 

"Mehr als 55.000 Fahrzeuge pro Tag werden über einen Hauptkorridor an der neuen Ladestation vorbeifahren, was den immensen Einfluss unserer Initiative nicht nur auf die Bewohner von Peachtree Corners, sondern auch auf die gesamte Region widerspiegelt", sagte Brian Johnson, City Manager von Peachtree Corners. "Dies ist nicht nur ein bedeutender wirtschaftlicher Motor für unsere Stadt, der den Einzelhandel und andere damit verbundene Aktivitäten anzieht, sondern es dient auch als Modell für andere Gemeinden im ganzen Land, die der zunehmenden Elektrifizierung folgen."

Geschäftsmodelle

Die Einführung der richtigen Geschäftsmodelle ist ein Schlüsselbereich, in dem die Unterstützung von Experten von Vorteil sein kann, auch bei Verhandlungen, Vertragsabschlüssen und Werbung. 

In Peachtree Corners zum Beispiel wurden die Ladestationen von den Betreibern des Ladenetzes finanziert, die den Wert des Standorts für ihre Kunden erkannten. 

"Durchdie Zusammenarbeit mit Hubject konnten wir unsere Bemühungen zur Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge beschleunigen, ohne unser Budget zu überschreiten", so Johnson. "Das Hubject-Team identifizierte unsere Bedürfnisse und brachte uns mit den wichtigsten Akteuren zusammen, was zu einer schnellen Entwicklung einer Electrify America-Ladestation und der größten Tesla Supercharging-Station im Großraum Atlanta führte." 

Die Partnerschaft zwischen Hubject und Peachtree Corners soll bis ins Jahr 2021 fortgesetzt werden und wird zusätzliche, durch Zuschüsse finanzierte Elektrifizierungsprojekte und andere Bemühungen zum Laden von Elektrofahrzeugen umfassen. 

"Das Hubject-Team hat einen großartigen Ansatz entwickelt, um kleineren Städten bei der Planung einer elektrifizierten Zukunft zu helfen", sagte Tim Echols, Commissioner von Peachtree Corners und stellvertretender Vorsitzender der Georgia Public Service Commission. " Als Fahrer eines Elektroautos hoffe ich, dass mehr Gemeinden in Georgia ähnliche Initiativen wie Peachtree Corners ergreifen, um ihre Gemeinde für Elektrofahrzeuge attraktiver zu machen".

Quelle: Wie man eine Elektroauto-Stadt wird - Cities Today - Connecting the world's urban leaders (cities-today.com)