Unsere Forschungsprojekte

Laufend

SeQueRe – Standardized Management of Queueing and Reservation for EV charging stations

Im Rahmen von SeQueRe untersuchen Hubject und seine Projektpartner seit Juni 2023, wie Warteschlangen- und Reservierungsfunktionen das Ladeerlebnis an öffentlichen Ladestationen verbessern und die Marktdurchdringung der Elektromobilität erhöhen können. Ziel ist es, Schnittstellen und Datenstrukturen für die Implementierung einer Reservierungsfunktion zu standardisieren, um die Interoperabilität verschiedener Systeme sicherzustellen und zu testen. Eine im Projekt entwickelte Customer Journey und Use Case Definition dient als Grundlage für die Prototypentwicklung. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr mit über 2 Millionen Euro gefördert. Hubject ist insbesondere an den folgenden Inhalten beteiligt:

Entwicklung, Implementierung und Test eines energiebezogenen, kalenderbasierten Reservierungssystems, das einen Suchalgorithmus enthält.
Umsetzung von Plug&Charge sowohl im Fahrzeug als auch in der Ladestation.
Festlegung von Datenkommunikations- und Interoperabilitätsanforderungen für Roaming und Reservierung.
In Zusammenarbeit mit
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Amelie Thürmer
Projektleiter F&E
Finanziert durch

SPIRIT-E: Shared Private Charging Infrastructure and Reservation for Bidirectionally Integrated Truck​ Electrification

Mit dem Projekt Spirit-E arbeiten wir seit August 2023 an der Entwicklung eines Reservierungssystems für gemeinsam genutzte private Ladeinfrastruktur auf LKW-Depots. Dieses System ermöglicht die energetische Integration von eigenen Nutzfahrzeugen in die Betriebshofprozesse und das Stromnetz. Ziel des Forschungsprojekts ist es, Reservierungs- und Ladestrategien sowie bidirektionale Ladeprozesse (V2X) zu erproben, um mögliche Hürden bei der Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors zu identifizieren und wirtschaftliche Lösungen zu entwickeln. Wir sind an den folgenden Aspekten aktiv beteiligt:

Entwicklung, Implementierung und Test eines energiebezogenen, kalenderbasierten Reservierungssystems, das einen Suchalgorithmus enthält.
Umsetzung von Plug&Charge sowohl im Fahrzeug als auch in der Ladestation.
Festlegung von Datenkommunikations- und Interoperabilitätsanforderungen für Roaming und Reservierung.
In Zusammenarbeit mit
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Amelie Thürmer
Projektleiter F&E
Ketan Kumar Deshmukh
Senior Manager Nutzfahrzeug-Ladetechnik
Finanziert durch

RouteAI: digital assistance system for route and charge planning for electric vehicles

Ziel des im Herbst 2022 gestarteten Projekts ist es, einen App-basierten, anbieterübergreifenden Assistenten zur Routen- und Ladeplanung für E-Fahrzeug-Nutzer zu konzipieren und zu implementieren. Wesentliche Bestandteile der Kernfunktionalitäten der Lösung sind eine hohe Effizienz der Mensch-Maschine-Schnittstelle durch KI sowie die Berücksichtigung von fahrzeugspezifischen Parametern und externen Faktoren für ein ausgeklügeltes, eMobilität-angepasstes Navigationssystem.

Ein Suchalgorithmus für die zeiteffiziente Lokalisierung geeigneter Ladepunkte auf der Grundlage von Nutzerpräferenzen und anderen relevanten Informationen
Dynamische (kurzfristige) Reservierungsbearbeitung unter Verwendung von Standortdaten
Bereitstellung von Daten für Partnersysteme, um Routing- und Reservierungsfunktionalitäten zu ermöglichen
Bereichsübergreifende und betreiberunabhängige Abrechnung durch eRoaming
In Zusammenarbeit mit
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Mertkan Kalyoncu
Teamleiter Forschung und Entwicklung
Finanziert durch

DeRive: interoperability of bidirectional power transmission according to ISO 15118

Mit DeRive schaffen wir einen Rahmen für die optimale Nutzung der bidirektionalen Energieübertragung von EVs zum Netz, um zusätzliche Energie für Netzdienste bereitzustellen. Wir werden einen Leitfaden als Grundlage für die Anpassung der VDE-Anwendungsregel von ISO 15118 erstellen, der einen einheitlichen Umsetzungsstandard gewährleistet. 

Implementierung eines Prototyps für das bidirektionale Laden
Entwicklung eines Nachfragesteuerungssystems
Schaffung von Netzhilfsdiensten
Überblick über den Rechtsrahmen
In Zusammenarbeit mit
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Ricarda Mendy
Projektleiter für Forschung und Entwicklung
Finanziert durch

eCharge4Drivers: development of user-friendly charging stations and innovative charging solutions

Mit diesem Projekt wollen wir das Laden von E-Fahrzeugen in städtischen Gebieten und auf überregionalen Korridoren verbessern, um Anreize für den Umstieg auf E-Autos zu schaffen. Um dies zu erreichen, muss die Interoperabilität der Mobilitätsdienste optimiert werden. Wir konzentrieren uns auf die folgenden Aspekte des Projekts:

Entwicklung eines Systems für die Routenplanung
Entwicklung eines Reservierungssystems
Bereitstellung von Plug&Charge
Überwachung und Verwaltung
Bereitstellung von transparenten Zahlungsmitteln
In Zusammenarbeit mit
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Amelie Thuermer
Projektleiter für Forschung und Entwicklung
Finanziert durch

Mobility2Grid research campus: efficient and interconnected systems for a climate-neutral city

Unser interdisziplinärer Forschungsschwerpunkt ist die Integration von Elektrofahrzeugen in dezentrale Energienetze und die Schaffung mehrerer Referenzquartiere für das synergetische Zusammenspiel von Elektromobilität, Stromnetzen und Wärmeversorgungsnetzen. Derzeit sind wir an vier der fünf Forschungsthemen des Campus beteiligt:

eRoaming und Plug&Charge-fähiges Smart Charging
Datengenerierung für Simulation und Szenarioentwicklung
Bereitstellung eines unabhängigen Lademanagementsystems
In Zusammenarbeit mit
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Ricarda Mendy
Projektleiter Forschung & Entwicklung
Finanziert durch

iLaPark: intelligent charging of electric vehicles in parking lots

Wir schaffen intelligente Lösungen, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Parkhäusern voranzutreiben, indem wir portable, batteriegestützte Ladestationen entiwickeln und eine KI-gestützte EMP-Parking-Plattform ermöglichen. Auf diese Weise wird eine optimale Verteilung der Energie, je nach Bedarf und Verfügbarkeit, gewährleistet. Als Projektpartner seit Anfang 2021 tragen wir zu folgenden Bereichen bei:

Entwicklung, Aufbau und Prüfung der Ladestationen
Erstellung eines Prozessleitfadens
Entwicklung von Geschäftsmodellen
Analyse von Protokollen und Anbindung der EMP-Plattform
Gestaltung von Anreizsystemen
In Zusammenarbeit mit
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Amelie Thuermer
Projektleiter Forschung & Entwicklung
Finanziert durch

BeNutz LaSA: improved utilization of charging infrastructure through smart incentive systems

In diesem Projekt konzipieren wir intelligente Anreizsysteme auf Basis des Ladeverhaltens von Endnutzern, um eine optimale Auslastung der (halb-) öffentlichen Ladeinfrastruktur zu erreichen und gleichzeitig netzdienliches Laden zu unterstützen. Wir tragen dem Forschungsprojekt in den folgenden Bereichen bei:

Bereitstellung von eRoaming-Daten
Analyse der Auslastungsdaten von > 25.000 Ladestationen in Deutschland
Erweiterung der eRoaming-Plattform
Erprobung von zeitbasierten Tarifen
Bewertung der Wirksamkeit von finanziellen Anreizsystemen
In Zusammenarbeit mit
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Mertkan Kalyoncu
Teamleiter Forschung und Entwicklung
Finanziert durch

Abgeschlossen

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